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上海大件物流公司運行安全控制
發布時間：2012/5/3 來源：bolu56 點擊數：
1、設備在運輸過程中必須走慢車道，并全程進行監控.
2、運行時間：設備運輸盡可能在白天進行
3、運行速度：正常運輸速度必須控制在<20-30Km/h； 道路不平整的路段速度必須控制在20Km/h以下； 通過障礙的速度控制在15Km/h以下。
4、車輛啟動前的檢查： 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除
5、博陸物流運行過程中的檢查： 5．1橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設備處于相對水平的狀態； 5．2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設備處于相對水平狀態；http://www.bolu56.com/show.htm
6、車輛停放： 運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當后，檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行； 停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。
7、技術安全措施： 采取項目經理負責制； 對參加該項目的施工人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底； 所有施工人員必須持證上崗； 施工人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施； 針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設備工具； 在裝、卸作業時，項目部將派遣專業技術人員會同業主有關人員在裝卸地負責監裝、監卸等工作； 在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄； 運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況； 做好超限運輸標志； 裝卸過程中嚴格執行配載方案; 在運輸途中，定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設備、運輸工具的安全； 運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查； 博陸大件物流嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業； 夜間作業，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設備的安全； 安全質量監控人員全程跟蹤，作好大件物流運輸的安全記錄。
2、運行時間：設備運輸盡可能在白天進行
3、運行速度：正常運輸速度必須控制在<20-30Km/h； 道路不平整的路段速度必須控制在20Km/h以下； 通過障礙的速度控制在15Km/h以下。
4、車輛啟動前的檢查： 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除
5、博陸物流運行過程中的檢查： 5．1橫坡檢查：通過橫坡大于3％的道路，必須進行平板車的橫坡校正，確保設備處于相對水平的狀態； 5．2縱坡檢查：通過較大的縱坡時，對平板車進行縱坡校正，確保設備處于相對水平狀態；http://www.bolu56.com/show.htm
6、車輛停放： 運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當后，檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；沿途路段實行封閉或半封閉通行； 停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。
7、技術安全措施： 采取項目經理負責制； 對參加該項目的施工人員進行質量、安全和施工的技術要求進行培訓，對運輸人員進行技術交底； 所有施工人員必須持證上崗； 施工人員在作業過程中按照國家勞動防護法規要求配備必要的安全防護設施； 針對項目進行科學、合理的風險評估，確定實際需要的運輸設備工具； 在裝、卸作業時，項目部將派遣專業技術人員會同業主有關人員在裝卸地負責監裝、監卸等工作； 在接貨時，嚴格檢查，如有殘損，及時將殘損情況報告客戶，并按照客戶意見處理，并做好相應交接記錄； 運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況； 做好超限運輸標志； 裝卸過程中嚴格執行配載方案; 在運輸途中，定時檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時采取措施清除，以確保大件設備、運輸工具的安全； 運輸前必須對運輸車輛、封剎工具進行嚴格檢查； 博陸大件物流嚴格按照安全質量操作規程和實施方案作業； 夜間作業，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設備的安全； 安全質量監控人員全程跟蹤，作好大件物流運輸的安全記錄。
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