標簽：解決大件運輸公司服務成本高的問題  

2011年6月，在中國水利電力物資流通協(xié)會舉辦的大件運輸成本費用座談會上，來會代表和專家一致提出，“行路難、收費高”給大件企業(yè)帶來了無法承受的壓力，希望相關部門給大件運輸提供一個良好的運行環(huán)境和寬松的政策環(huán)境，解決大件運輸企業(yè)成本高的問題。  

來自交運大件、廣東力特、北京祥龍、中信物流、中外運大件物流、重慶新一代大件吊裝、上海博陸物流有限公司等企業(yè)認為，當前，大件運輸成本費用居高不下的主要原因包括：大件承載車輛上牌難，造成大件運輸車輛違法上路成為普遍現(xiàn)象；大件運輸**難，審批手續(xù)繁雜且審批時間過長；大件運輸限定五軸線55噸，致使大量超過55噸的貨物運輸車輛成為被罰款的對象；全國目前還沒有大件運輸專用通道，高速、國道、省道、市道、區(qū)縣公路，各有各的管理辦法和收費標準，使得大件運輸企業(yè)無所適從；大件運輸費用繁多，除應繳稅金外，還要支付過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監(jiān)護費、各種罰款等，這些費用有的高達運費的5倍至8倍。http://www.bolu56.com/show.htm

　　來自行業(yè)專家和學者表示，大件運輸有其特殊性，如何使大件運輸合法化是重中之重，應從國家法律層面去推動，從規(guī)范和標準的角度去著手，從根本上解決問題，做到大件運輸收費合理化、公開、公正、透明，有法可依。專家學者們建議，解決當前大件運輸成本過高問題：一是要建立全國大件運輸協(xié)調(diào)管理機制，制定大件運輸統(tǒng)一管理辦法；二是規(guī)劃建設覆蓋全國的大件運輸專用通道；三是規(guī)范大件運輸車輛牌照的管理，對符合國家標準的車輛，發(fā)放統(tǒng)一牌照；四是制定過路、過橋、道路損壞補償收費的國家統(tǒng)一標準，嚴格禁止亂收費；五是修改不合理的載重通行標準，科學制定以軸載標準為通行的全國標準。http://www.bolu56.com/show.htm